A Compagnie Maritime Nantaise szélmeghajtással felszerelt új Ro-Ro hajót rendelt

Ipari jelentések szerint a francia hajózási üzemeltető, a Compagnie Maritime Nantaise elkötelezte magát egy új roll-on/roll-off (Ro-Ro) építési projekt mellett, amely szélrásegítéses meghajtási rendszereket (WAPS) alkalmaz.

A beruházás jelzi a folyamatos kereskedelmi érdeklődést a kiegészítő széltechnológia integrálása iránt a Ro-Ro szegmensben. A szélrásegítő hardver hozzáadása a segédhajtóerő hasznosítását szolgálja, közvetlenül csökkentve a hagyományos bunkerigényt az óceáni áthaladások során.

Bár a hajóépítő konkrét részleteit, a szállítási ütemterveket és a meghajtási műszaki specifikációkat nem hozták nyilvánosságra, a szerződés tükrözi az európai rövid távú és mélytengeri áruszállítási műveletek szélesebb körű dekarbonizációs stratégiáit. A hajótulajdonosok egyre nagyobb szabályozási nyomással szembesülnek a károsanyag-kibocsátás csökkentése és az üzemanyag-hatékonyság növelése érdekében alternatív meghajtási módszerek révén.

A szélrásegítéses meghajtás az elmúlt években egyre nagyobb teret nyert az európai rakományüzemeltetők körében, akik csökkenteni kívánják a hagyományos tengeri üzemanyagoktól való függőségüket. A mechanikus vitorlák, rotorok vagy szárnyrendszerek integrálása lehetővé teszi a kereskedelmi üzemeltetők számára, hogy csökkentsék az összfelhasználást, miközben fenntartják a szolgáltatási menetrendeket a szabályozott tengeri folyosókon.

Az újépítési kötelezettségvállalás rávilágít a regionális hajókapacitás-szolgáltatók fejlődő flottafelújítási prioritásaira, amelyek a hajóparkot a szigorúbb környezetvédelmi referenciákhoz kívánják igazítani.