Approfondimento di mercato Alkagesta sulle pressioni nei punti di strozzatura europei rilevato da Manifold Times

La casa di trading globale di materie prime con sede a Malta Alkagesta è stata trattata dalla pubblicazione commerciale di bunkeraggio Manifold Times dopo aver pubblicato un aggiornamento di mercato su quella che descrive come una doppia crisi dell'offerta nei mercati energetici globali. L'azienda sottolinea un processo diplomatico in stallo attorno alla riapertura dello Stretto di Hormuz insieme ai livelli dell'acqua del Reno ai minimi storici, una combinazione che, afferma, ha creato uno stato di emergenza per la distribuzione interna di carburante in Europa.

L'aggiornamento, pubblicato l'11 agosto su Alkagesta Market Insights, illustra come due vincoli logistici simultanei abbiano limitato la disponibilità immediata di carburante a Singapore, nel Nord-ovest Europa e nel Mediterraneo. I transiti attraverso lo Stretto di Hormuz sono scesi a un minimo di quasi un mese di 13 navi il 9 agosto in seguito a un attacco a una petroliera collegata all'ADNOC, con sia gli Stati Uniti che l'Iran che cercano riparazioni di guerra prima di qualsiasi accordo di riapertura. Allo stesso tempo, i livelli dell'acqua del Reno al punto di strozzatura di Kaub sono scesi a 16 cm il 10 agosto, il minimo dall'inizio delle registrazioni nel 1880, con le previsioni dell'epoca che indicavano un ulteriore calo a 4 cm entro il 14 agosto, il che bloccherebbe effettivamente il traffico delle chiatte e lascerebbe le scorte di olio combustibile bloccate presso l'hub ARA.

Quadro dell'offerta nei principali hub

A Singapore, le importazioni di olio combustibile dal Medio Oriente sono quasi triplicate su base settimanale a 328.878 tonnellate entro il 29 luglio, il volume più alto da marzo, offrendo un po' di sollievo mentre le scorte commerciali di distillati pesanti a terra sono salite a un massimo di cinque settimane di 19,58 milioni di barili entro il 5 agosto. Le vendite di carburante bunker di luglio sono tuttavia stimate in calo del 3,7% su base mensile a 4,44 milioni di tonnellate, con premi elevati che reindirizzano la domanda immediata verso porti alternativi, inclusi Zhoushan e Port Klang.

In Europa, il mercato del VLSFO rimane gravemente sotto-rifornito poiché le raffinerie continuano a dare priorità al diesel ad alto margine rispetto ai componenti di miscelazione a basso tenore di zolfo. Il vincolo del Reno ha costretto le chiatte a operare al 15-20% della capacità normale e le tariffe di trasporto da Rotterdam a Karlsruhe sono aumentate di oltre il 400% in due mesi.

Prospettive delineate dalla società di trading

Le prospettive strategiche di Alkagesta segnalano un potenziale collasso nella distribuzione interna collegata al Reno entro metà agosto, uno spread VLSFO Hi-5 che probabilmente rimarrà sopra i 200 $/tonnellata per tutto il terzo trimestre e un mercato globale del greggio che, secondo gli analisti, richiede ulteriori 2,1 milioni di barili al giorno per 18 mesi per ricostruire le scorte esaurite. La precedente valutazione dell'azienda sullo stesso corridoio è esposta nel suo Prospettive del mercato dell'olio combustibile per il blocco di Hormuz di luglio 2026, mentre la nota completa di agosto è disponibile sul sito dell'azienda come Prospettive del mercato dell'olio combustibile, agosto 2026: pressioni nei punti di strozzatura.

Alkagesta commercia prodotti petroliferi, fertilizzanti, biocarburanti e acciaio in oltre 48 paesi.