Ринковий огляд Alkagesta щодо тиску на європейські «вузькі місця», висвітлений виданням Manifold Times

Глобальна торгова компанія Alkagesta, що базується на Мальті, була згадана галузевим виданням Manifold Times після публікації ринкового огляду про те, що компанія називає подвійною кризою постачання на світових енергетичних ринках. Компанія вказує на зупинку дипломатичного процесу щодо відкриття Ормузької протоки поряд із рекордно низьким рівнем води в Рейні — поєднання, яке, за її словами, створило надзвичайну ситуацію для внутрішнього розподілу палива в Європі.

Огляд, опублікований 11 серпня на сторінці Alkagesta Market Insights, описує, як два одночасні логістичні обмеження посилили дефіцит негайної доступності палива в Сінгапурі, Північно-Західній Європі та Середземномор'ї. Кількість транзитів через Ормузьку протоку впала майже до одномісячного мінімуму в 13 суден 9 серпня після атаки на танкер, пов'язаний з ADNOC, причому як Сполучені Штати, так і Іран вимагають військових репарацій перед будь-якою угодою про відновлення руху. Водночас рівень води в Рейні в «вузькому місці» Кауб впав до 16 см 10 серпня, що є найнижчим показником з початку ведення записів у 1880 році, а прогнози на той час вказували на подальше падіння до 4 см до 14 серпня, що фактично зупинило б рух барж і залишило запаси мазуту заблокованими в хабі ARA.

Ситуація з постачанням на основних вузлах

У Сінгапурі імпорт мазуту з Близького Сходу майже потроївся за тиждень до 328 878 тонн станом на 29 липня, що є найвищим обсягом з березня, надаючи певне полегшення, оскільки берегові комерційні запаси важких дистилятів зросли до п'ятитижневого максимуму в 19,58 мільйона барелів станом на 5 серпня. Тим не менш, продажі бункерного палива в липні, за оцінками, впали на 3,7% порівняно з попереднім місяцем до 4,44 мільйона тонн, при цьому підвищені премії перенаправляють попит на альтернативні порти, включаючи Чжоушань та Порт-Кланг.

У Європі ринок VLSFO залишається в стані гострого дефіциту, оскільки нафтопереробники продовжують надавати пріоритет високомаржинальному дизельному паливу, а не компонентам для змішування низькосірчистого палива. Обмеження на Рейні змусили баржі працювати на 15–20% від звичайної потужності, а фрахтові ставки з Роттердама до Карлсруе зросли більш ніж на 400% за два місяці.

Прогноз торгової компанії

Стратегічний прогноз Alkagesta вказує на можливий колапс внутрішнього розподілу, пов'язаного з Рейном, до середини серпня, спред VLSFO Hi-5, ймовірно, триматиметься вище $200 за тонну протягом третього кварталу, і світовий ринок сирої нафти, який, як попереджають аналітики, потребує додаткових 2,1 мільйона барелів на добу протягом 18 місяців для відновлення вичерпаних запасів. Більш рання оцінка того ж коридору компанією викладена в її липневому прогнозі ринку мазуту на 2026 рік щодо блокади Ормузької протоки, тоді як повна серпнева примітка доступна на сайті компанії як Прогноз ринку мазуту, серпень 2026 року: тиск на «вузькі місця».

Alkagesta торгує нафтопродуктами, добривами, біопаливом та сталлю у понад 48 країнах.