La Compagnie Maritime Nantaise commande un nouveau navire roulier équipé de propulsion éolienne

L'opérateur maritime français Compagnie Maritime Nantaise s'est engagé dans un nouveau projet de construction de navire roulier (Ro-Ro) intégrant des systèmes de propulsion assistée par le vent (WAPS), selon des rapports du secteur.

Cet investissement témoigne de l'intérêt commercial soutenu pour l'intégration de technologies éoliennes complémentaires au sein du segment roulier. L'ajout d'équipements d'assistance éolienne est conçu pour exploiter une poussée auxiliaire, réduisant directement la demande en carburant conventionnel lors des transits océaniques.

Bien que les détails concernant le constructeur naval, les calendriers de livraison et les spécifications techniques de propulsion n'aient pas été divulgués, le contrat reflète des stratégies de décarbonation plus larges au sein des opérations de fret maritime européen, à courte et longue distance. Les armateurs font face à une pression réglementaire croissante pour réduire les émissions et améliorer l'efficacité énergétique via des méthodes de propulsion alternatives.

La propulsion assistée par le vent a gagné en popularité ces dernières années auprès des opérateurs de fret européens cherchant à réduire leur dépendance aux carburants marins traditionnels. L'intégration de voiles mécaniques, de rotors ou de systèmes d'ailes permet aux opérateurs commerciaux de réduire leur consommation globale tout en maintenant les calendriers de service dans les couloirs maritimes réglementés.

Cet engagement de nouvelle construction souligne l'évolution des priorités de renouvellement de flotte pour les fournisseurs de tonnage régionaux cherchant à aligner leurs navires sur des critères environnementaux plus stricts.