Befejeződtek a világ első etanolüzemű VLOC hajója motorjának kutatás-fejlesztési tesztjei

Lezárultak a kutatás-fejlesztési tesztek a világ első etanolüzemű, nagyon nagy méretű ércszállító hajója (VLOC) meghajtására szánt főmotor esetében, ami fontos technikai mérföldkő az alternatív meghajtás felé a száraz ömlesztettáru-szállítási szektorban.

A K+F tesztfázis befejezése megerősíti a belső égésű motorok technológiájának etanolalapú üzemeltetésre történő adaptálásában elért előrehaladást a nagyüzemi kereskedelmi ömlesztettáru-szállításban. A nagyon nagy méretű ércszállítók a globális kereskedelmi flotta legnagyobb hordképességű hajói közé tartoznak, amelyek jelentős teljesítményt és folyamatos üzembiztonságot igényelnek a hosszú távú ércszállítási útvonalakon.

Az etanol egyre gyakrabban kerül szóba az iparági megbeszéléseken, mint alacsony szén-dioxid-kibocsátású vagy megújuló üzemanyagjelölt, olyan egyéb alternatív bunkerüzemanyagok mellett, mint a metanol, az ammónia és a cseppfolyósított földgáz. A meghajtó gépezet dedikált K+F programok keretében történő tesztelése lehetővé teszi a hajómérnökök számára az üzemanyag-befecskendezési jellemzők, az égési dinamika, az anyagkompatibilitás és a kibocsátási teljesítmény értékelését a kereskedelmi bevezetés előtt.

Az alternatív folyékony üzemanyagok integrálása az ömlesztettáru-szállító hajókba potenciális utakat kínál az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére a mélytengeri szállításban. Az ilyen jellegű technikai próbák célja az alkoholalapú üzemanyagok ömlesztettáru-szállító hajókon való kezelhetőségének igazolása, ahol az üzemanyagtárolási elrendezések, a biztonsági protokollok és az üzemeltetési paraméterek eltérnek a hagyományos fűtőolaj-alapú műveletektől.

A kutatás-fejlesztési tesztelési szakasz lezárását követően a motorprojekt kulcsfontosságú technológiai mérföldkövet jelent az etanol, mint életképes tengeri üzemanyag-opció validálásában a száraz ömlesztettáru-szállítási szektor számára.