Veille européenne sur les matières premières, l’énergie et le transport maritime
Essence, diesel, carburéacteur et produits résiduels.
The National rapporte comment le négociant en matières premières maltais Alkagesta a obtenu un accès au système de pipeline d'Europe centrale de l'Otan quelques jours avant que le conflit en Iran ne ferme le détroit d'Ormuz, et fournit désormais du kérosène directement aux compagnies aériennes de loisirs à Bruxelles, Francfort et dans d'autres aéroports allemands.
La disponibilité mondiale de diesel devrait rester limitée au cours de l'hiver à venir en raison de déficits de capacité de raffinage dans les principales régions productrices.
Le marché physique européen de l'essence a connu une tension immédiate significative et une forte déport (backwardation) en août 2026, sous l'effet d'un déficit structurel en composants de mélange à haut indice d'octane, de goulots d'étranglement logistiques historiques sur le Rhin et d'une demande estivale robuste en Europe du Sud.
L'approvisionnement européen en kérosène subit des pressions alors que la réduction des flux en provenance du Moyen-Orient fait grimper les prix et soulève des inquiétudes concernant les stocks d'aviation avant la demande estivale.
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