Le moteur du premier VLOC alimenté à l'éthanol termine ses essais de R&D

Les essais de recherche et développement ont été conclus pour le moteur principal destiné à alimenter ce qui est désigné comme le premier transporteur de minerai très grand (VLOC) au monde fonctionnant à l'éthanol, marquant une étape de développement technique pour la propulsion alternative dans le secteur du transport maritime de vrac sec.

La réalisation de la phase d'essai R&D confirme les progrès dans l'adaptation de la technologie des moteurs à combustion interne pour fonctionner à l'éthanol dans le transport de vrac commercial à grande échelle. Les très grands transporteurs de minerai représentent certains des navires à port en lourd les plus importants de la flotte commerciale mondiale, nécessitant une puissance de sortie substantielle et une fiabilité opérationnelle continue sur les routes commerciales de minerais longue distance.

L'éthanol est de plus en plus présent dans les discussions de l'industrie en tant que candidat carburant à faible teneur en carbone ou renouvelable, aux côtés d'autres options de soute alternatives telles que le méthanol, l'ammoniac et le gaz naturel liquéfié. Tester la machinerie de propulsion dans le cadre de programmes de R&D dédiés permet aux ingénieurs maritimes d'évaluer les caractéristiques d'injection de carburant, la dynamique de combustion, la compatibilité des matériaux et les performances en matière d'émissions avant le déploiement commercial.

L'intégration de carburants liquides alternatifs dans les transporteurs de vrac offre des pistes potentielles pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le transport maritime hauturier. Les essais techniques de cette nature sont conçus pour démontrer la faisabilité de la manipulation de carburants à base d'alcool à bord des navires vraquiers, où les dispositions de stockage du carburant, les protocoles de sécurité et les paramètres opérationnels diffèrent des opérations au fioul conventionnelles.

Suite à la conclusion de l'étape de test de recherche et développement, le projet de moteur représente une référence technologique clé dans la validation de l'éthanol comme option de carburant marin viable pour le tonnage de vrac sec.